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1. Introdu��o

Por Marcos Rozen

23/12/2023 08h32 Atualizado 23/12/2023

Estamos em 1974. E nos encaminhamos para o Pavilh�o de Exposi��es do Parque Anhembi, na Zona Norte de S�o Paulo, para visitar a nona edi��o do Sal�o do Autom�vel. O espa�o ainda � relativamente novo � foi inaugurado em 1970, justamente com o evento automotivo.

Como a mostra s� acontecia a cada dois anos, essa era apenas a terceira vez que o Anhembi recebia o Sal�o do Autom�vel � antes de 1970 o evento acontecia no Parque do Ibirapuera.

Pegamos um tr�nsito infernal. Est�o todos indo para o mesmo lugar. Conseguimos parar o carro em uma vaga bem longe do pavilh�o; o gigantesco e caro estacionamento j� estava praticamente lotado. Vamos andando at� o complexo. Ainda do lado de fora, temos de ficar em uma fila quilom�trica para comprar o ingresso, tamb�m caro. Depois enfrentamos uma multid�o para conseguir entrar. L� dentro � quente, cheio e abafado. Ar-condicionado? Nem pensar. Apesar disso, todos sorriem.

� o primeiro dia do Sal�o, 22 de novembro

Vamos ao estande da Ford. Nenhuma grande novidade, nenhum lan�amento importante. O layout � simples: um discreto luminoso Ford ao centro, daqueles vistos em concession�rias, e v�rios carros em ilhas, divididos por modelos, espalhados por uma grande �rea (2,7 mil m�). � bem parecido com o estande da marca em edi��es anteriores. � s� isso, mas ningu�m se importa. Estamos l� para ver carros. Eles est�o l�. E t�m cores novas, para a linha 1975!

H� certo empurra-empurra, uma aglomera��o ansiosa para ver tudo. Conseguimos um canto na lateral do estande, ao lado de um Maverick quatro portas (ou sed�) caracterizado no layout da companhia de r�dio-t�xi vermelho e branco � cujo diferencial era um sistema que permitia ao motorista abrir a porta traseira direita por meio de uma alavanca interna. Uau!

Andamos um pouco mais adiante, rodeando o espa�o. Vemos um caminh�o F-600 e conseguimos um espacinho no meio do pessoal para chegar mais perto de uma F-350 encarro�ada como �nibus escolar. Mais para a frente est� imposs�vel passar. Vamos para o outro lado. Tem uns tratores. Tratores?!

Insistimos. Damos de cara com uma bela F-100 Vermelho Cadmiun com teto branco. Ao lado, uma Rural saia-e-blusa Verde Selva e branco e uma F-75 4x4 Bege Camur�a, ambas heran�a da Willys. Aos trancos e barrancos, desviando de um e de outro, chegamos � �rea do Corcel. Diante de n�s, quatro belos exemplares: um GT branco, um coup� Ouro Libra met�lico, um sed� Azul Portela met�lico e uma Belina Azul Regata.

Aproveitando uma rara brecha na multid�o, chegamos � baia dos Maverick. Que trinca! Um GT Amarelo Tarum�, um sed� Vermelho Cadmiun com teto de vinil preto e um coup� Marrom Tamarindo met�lico Super Luxo. Coisa fin�ssima.

Uma �licencinha� aqui, um �desculpa� ali e ca�mos na ilha dos Galaxie. Temos um exemplar Verde Itanhang� e dois belos LTD, um Marrom Conhaque com teto de vinil bege e outro �all black�, ou seja, preto com teto de vinil preto e interior preto.

Ufa! At� que enfim conseguimos chegar � �rea central do estande da Ford, onde est�o em destaque, com justo merecimento, o Maverick do 1� Raid da Integra��o Nacional � carro que rodou quase 17 mil km por todo o Brasil, do Chu� a Rio Branco e depois at� Bras�lia, no fim do ano anterior �, uma Belina preparada para rally e outro Maverick, este de pista, o �bicho-pap�o� Quadrijet da Equipe Mercantil Finasa-Motorcraft.

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J� estamos um pouco cansados, com fome, sede e levando esbarr�es a todo momento. Um lugarzinho para sentar um pouco n�o seria mal, mas n�o existe. Quem liga? Vamos para o pr�ximo estande. E come�a tudo outra vez.

Corta! Acabou a viagem no tempo. Voltamos a 2023. Faz cinco anos que n�o temos Sal�o do Autom�vel. E pode ser que n�o tenhamos outro nunca mais. Que pena.

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